特斯拉公司近日深陷与美国加州政府的法律纠纷，核心争议聚焦于其自动驾驶技术的宣传问题。加州机动车管理局（DMV）指控特斯拉在推广Autopilot辅助技术和全自动驾驶功能（FSD）时存在虚假和误导性陈述正版炒股软件，引发了关于消费者安全和企业责任的激烈争论。
▲当地时间7月21日，美国加利福尼亚州，特斯拉弗里蒙特工厂外部图据视觉中国
当地时间7月21日，特斯拉公司和加州DMV的法庭攻防战正式打响，这场预计为期五天的诉讼将决定特斯拉是否会被暂停销售和生产资质30天。考虑到美国电动车税收抵免政策即将在9月底终止，这30天时间内预计将有很多电动车购车需求被提前释放。有市场分析指出，如果特斯拉输掉法庭对决，其原本就陷入麻烦的2025年业绩将雪上加霜。
2022年7月，加州DMV正式对特斯拉提起诉讼，指控其在Autopilot和FSD的宣传中使用了夸张的措辞。例如，特斯拉曾宣称其车辆“无需驾驶员操作即可完成短途和长途旅行”，暗示具备完全自动驾驶能力；然而实际情况是，这两项功能仅为高级驾驶辅助系统，需驾驶员持续监督车况。加州DMV认为，这种宣传误导消费者，可能诱发不当使用，导致安全事故。
2024年4月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进一步发布报告，指出特斯拉的Autopilot系统在提醒驾驶员保持注意力方面存在不足，功能名称与实际能力不符，增加了安全隐患。2024年6月，加州行政听证办公室法官朱丽叶·考克斯裁定，若DMV指控成立，特斯拉可能面临暂停在加州生产和销售的严厉处罚，并需向购买相关功能的车主提供赔偿。
▲当地时间7月21日，美国加州洛杉矶，特斯拉餐厅开业图据视觉中国
据特斯拉年报显示，美国仍是该公司在全球最大的销售市场，而仅加州一个州就占据全美约三分之一的电动车市场。以2024年为例，特斯拉全年共计生产177.34万辆，交付178.92万辆，当年特斯拉在加州的销量就达到18万辆，占全球销量约10%。
除此之外，加州也是特斯拉重要的生产基地，该州弗里蒙特市的工厂是特斯拉最早建立的汽车生产设施，也是其北美地区生产能力的核心。弗里蒙特工厂负责生产特斯拉的ModelS、ModelX、Model3和ModelY等多款主力车型，年产量达到65万辆，至今依然是特斯拉在北美最大的生产基地。
倘若裁决生效，特斯拉的供应链和销售网络将遭受重大打击。此外加州DMV还可能要求特斯拉整改宣传内容，明确说明Autopilot和FSD的限制，并加强对车主的安全教育。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与加州州长加文·纽森之间的关系近年来持续紧张。纽森近期推动的电动车补贴计划明确将特斯拉排除在外正版炒股软件，理由是其市场主导地位无需额外支持。马斯克则公开批评称此举为“政治报复”。有报道认为，加州对特斯拉的监管力度可能部分受到双方矛盾的影响。
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